Övningsprov

Märket är anpassat efter förhållandena på platsen. Vid tillfällig trafikomläggning kan märket vara utfört med orange botten. I övrigt får avvikelse från färg inte ske.
På bilden är en vägskylt som indikerar att du ansluter till en väg från ett separat körfält.
Skylten visar också att de två körfälten är sammankopplade och du kommer att hamna i höger körfält. Skylten är anpassad efter förhållandena på platsen. Vid tillfällig trafikomläggning kan skylten göras med orange bakgrund.

Om det finns en P-skylt med information om att parkering är tillåten max 24 timmar i sträck måndag till fredag, innebär det följande:

• Veckodagar (Måndag-Fredag): Du får parkera maximalt i 24 timmar i sträck. Efter den tiden måste du flytta ditt fordon.
• Lördagar, Söndagar och Helgdagar: Det kan vara tillåtet att parkera längre än 24 timmar utan att behöva flytta ditt fordon. Reglerna för dessa dagar kan vara mer tillåtande eller helt utan tidsbegränsning.

Det är viktigt att läsa eventuella tilläggstavlor eller skyltar noggrant för att vara säker på att du följer de specifika reglerna för parkering på den aktuella platsen.

Kombinationen av vägmärken som visar "Parkering" och "Huvudled" betyder att det finns specifika regler som gäller för parkering på en väg som är klassad som huvudled. Här är vad det innebär:

1. Parkering: – Ett parkering-märke visar att det är tillåtet att parkera på den aktuella platsen eller vägen, och det kan också indikera särskilda regler för parkering, som tidsbegränsningar eller avgifter.
2. Huvudled: – Ett huvudled-märke anger att vägen är en huvudled, vilket innebär att den har företräde framför korsande vägar och att det finns specifika regler och förhållanden för den vägen.

När dessa två vägmärken kombineras, betyder det att parkering är tillåten på en huvudled, men det kan finnas särskilda regler eller restriktioner för hur och var du får parkera. Det är viktigt att alltid läsa och följa de specifika regler som anges på parkeringsskylten eller i tilläggsskylten. Här är några saker att vara uppmärksam på:

• Tidsbegränsningar: Om parkering är tillåten, kan det finnas begränsade tider för när du får parkera.
• Avgifter: Det kan finnas parkeringsavgifter som du behöver betala.
• Specifika regler: Det kan finnas speciella regler som gäller just för parkering på huvudleden, som till exempel att du bara får parkera på vissa platser eller vid vissa tider.

Att vara medveten om dessa regler hjälper till att undvika böter och säkerställa att parkeringen inte stör trafikflödet på huvudleden.

Nej, du bör inte fortsätta köra i vänster körfält efter att du har avslutat din omkörning på en 80 km/h väg med två körfält i varje riktning. Här är reglerna för detta:

Grundregel för körfältsval vid flerfiliga vägar:

• Du ska köra i höger körfält så långt det är möjligt och endast använda vänster körfält för:
  1. Omkörning av andra fordon.
  2. Förberedelse för vänstersväng.
  3. Undvikande av hinder i det högra körfältet.

Efter omkörning:

• Efter omkörningen ska du återgå till höger körfält så snart det är säkert och praktiskt möjligt.
• Att fortsätta köra i vänster körfält när höger körfält är ledigt är inte tillåtet och kan betraktas som ett brott mot trafikreglerna.

Undantag:

• Om det råder intensiv trafik och båda körfälten används som en del av ett jämnt trafikflöde, kan du fortsätta köra i vänster körfält.
• Vid köbildning där båda körfälten fylls av fordon som kör i ungefär samma hastighet.

Varför detta är viktigt:

• Genom att hålla dig i höger körfält bidrar du till bättre trafikflöde och minskar risken för farliga situationer.
• Onödig körning i vänster körfält kan irritera andra förare och orsaka farliga omkörningar.

Sammanfattning: Efter en omkörning ska du återgå till höger körfält om det är ledigt och säkert.

När omkörning får ske på både höger och vänster sida:

1. Hastighetsbegränsning på 70 km/h eller lägre:
   • På vägar med en högsta tillåten hastighet på 70 km/h eller lägre.
2. Minst två markerade körfält i samma riktning:
   • Körbanan måste ha minst två körfält markerade i samma riktning.
3. Fritt val av körfält:
   • Förare får använda det körfält som är bäst lämpat för fortsatt färd, vilket innebär att omkörning kan ske både till höger och vänster.
   • Detta är vanligt på breda stadsgator där trafiken är tät och det inte alltid är möjligt att hålla sig till höger.

Undantag vid högre hastighetsbegränsningar:

• På vägar med hastighetsgräns över 70 km/h ska omkörning som regel ske till vänster, om det inte finns specifika omständigheter, exempelvis tät köbildning där trafiken flyter i flera körfält.

Exempel på situationer där högeromkörning är tillåten:

• På stadsgator med flera körfält där du passerar ett fordon som kör långsammare i det vänstra körfältet.
• I tät köbildning, där fordonen i olika körfält rör sig i olika hastigheter.

Viktigt att tänka på:

• Även om högeromkörning är tillåten i vissa situationer, måste du alltid säkerställa att det sker på ett säkert sätt och utan att utgöra fara för andra trafikanter.
• Omkörning är aldrig tillåten vid dålig sikt, i skarpa kurvor eller där det finns speciella förbud mot omkörning.

Sammanfattning: Du får köra om både till höger och vänster på vägar med en hastighetsgräns på 70 km/h eller lägre, förutsatt att det finns minst två markerade körfält i din riktning och omständigheterna tillåter det.

Om du kör på en hund och den blir skadad, bör du följa dessa steg för att hantera situationen på rätt sätt:

1. Stanna omedelbart och säkert: Säkerställ att du stannar på ett tryggt sätt, utan att skapa fara för dig själv eller andra trafikanter.
2. Kontrollera hundens tillstånd: När du har stannat, kontrollera hundens tillstånd om det är säkert att göra det. Var försiktig eftersom en skadad hund kan vara rädd och aggressiv.
3. Flytta hunden från vägen: Om hunden är skadad och fortfarande ligger på vägen, försök att flytta den till en säker plats, men bara om det inte utgör en risk för dig själv eller andra. Använd en filt eller handduk om möjligt för att undvika ytterligare skador.
4. Kontakta ägaren eller polis: Kontrollera om hunden har en ID-bricka med kontaktinformation. Om hunden inte har någon märkning eller du inte kan kontakta ägaren, ring polisen och rapportera incidenten. I många länder är det lagkrav att rapportera påkörning av större djur, som hundar.
5. Sök veterinärvård: Om du inte kan hitta ägaren direkt, försök att ta hunden till närmaste veterinär för att få den vård den behöver. Polisen kan också hjälpa till med detta.
6. Lämna dina kontaktuppgifter: Om du inte kan vara kvar vid platsen eller om hunden förs till veterinär, se till att lämna dina kontaktuppgifter så att ägaren kan nå dig.

Det är viktigt att agera snabbt och ansvarsfullt för att ge hunden bästa möjliga chans till hjälp och undvika att skada någon annan i trafiken.

När du och en buss närmar er en korsning där bussen ska svänga höger och du ska svänga vänster, gäller följande:

Trafikregler och hur du bör agera:

1. Väjningsplikt mot bussen:
   • Om bussen redan har börjat svänga eller har blinkers på för att svänga höger, bör du vänta och lämna företräde. Bussens svängning kan täcka delar av korsningen och kan vara bred, vilket innebär att du riskerar att kollidera om du svänger samtidigt.
2. Placering i korsningen:
   • Vid vänstersväng ska du placera dig nära mitten av vägen (eller i vänstra körfältet om flera körfält finns) för att inte korsa bussens väg. Vänta tills bussen har gjort sin högersväng innan du själv påbörjar din vänstersväng.
3. Samspelet i korsningen:
   • Var uppmärksam på bussen och eventuella fotgängare vid övergångsstället. Det är också viktigt att följa högerregeln eller eventuella trafikljus eller skyltar som reglerar korsningen.
4. Säkerhet:
   • Se till att du har fri sikt innan du svänger vänster. Om det finns trafik bakom eller framför dig, invänta ett lämpligt ögonblick för att göra en säker sväng.

Sammanfattning:

När bussen svänger höger och du ska svänga vänster i en korsning, lämna företräde till bussen och se till att den har avslutat sin sväng innan du påbörjar din. Anpassa din position för att inte korsa bussens väg och följ de vanliga trafikreglerna för korsningar.

Defensiv körning handlar om att vara förberedd på det oväntade och att alltid vara medveten om de risker som finns i trafiken. Det innebär att vara misstänksam och uppmärksam på andra trafikanters potentiella misstag.

När du kör, är det viktigt att inte förlita dig på att andra följer reglerna, utan istället alltid tänka på hur du kan förebygga olyckor. Detta inkluderar att aldrig förlora väjningsplikten ur sikte, att hålla tillräckligt avstånd, och att vara beredd på att andra kanske inte agerar på det sätt du förväntar dig.

Att vara defensiv innebär att du tar ansvar för din egen säkerhet och agerar proaktivt för att undvika farliga situationer, även om andra gör misstag.

Begreppet "Defensiv körning" handlar om att vara uppmärksam och proaktiv för att förhindra olyckor, genom att förutse risker och anpassa sitt körsätt efter trafiksituationen. Det handlar inte bara om att följa trafikregler utan också om att ta ansvar för andra trafikanters potentiella misstag och farliga beteenden.

Här är några viktiga aspekter av defensiv körning:

• Hålla säkerhetsavstånd – Ge dig själv tillräckligt med utrymme för att reagera om något skulle hända framför dig.
• Anpassa hastigheten – Kör i en hastighet som är säker för väg- och trafikförhållandena, även om det inte alltid är den högsta tillåtna hastigheten.
• Förutse andra trafikanters beteende – Var uppmärksam på andra förares tendenser och försök att förutse deras handlingar för att undvika farliga situationer.
• Förebyggande åtgärder – Hålla ett extra öga på riskfyllda situationer, som svårväder, dålig sikt eller trång trafik.

Defensiv körning handlar alltså om att förhindra olyckor genom att vara medveten, förutse, och anpassa sitt körsätt för att möta potentiella risker.

Om du är den första som anländer till en allvarlig trafikolycka, är det viktigt att du agerar snabbt och systematiskt. Följ L-ABC-metoden, som används vid olycksplatser för att prioritera rätt åtgärder.

✅ Steg 1: Säkra olycksplatsen – Livsfara

Det första du gör är att förhindra ytterligare olyckor och skydda de skadade samt andra trafikanter:

1. Stanna bilen på ett säkert sätt.
   • Sätt på varningsblinkers.
   • Parkera bilen utanför vägbanan, om möjligt.
2. Sätt ut en varningstriangel.
   • Placera den på ett säkert avstånd (100–200 meter) bakom olycksplatsen för att varna andra förare.
3. Skydda dig själv.
   • Använd reflexväst om du har en.
   • Se till att du själv är synlig och säker.

✅ Steg 2: Ge första hjälpen – Andning

1. Kontrollera de skadades tillstånd.
   • Gå fram till de skadade och se om de är vid medvetande.
   • Prioritera andning och medvetande.
2. Om en person är medvetslös men andas:
   • Lägg personen i stabilt sidoläge för att förhindra kvävning.
3. Om personen inte andas:
   • Påbörja hjärt-lungräddning (HLR) om du har kunskap om det.

✅ Steg 3: Larma 112 – Blödning

1. Ring 112 och lämna följande information:
   • Vad som har hänt.
   • Var olyckan inträffat.
   • Antal skadade personer och deras tillstånd.
   • Om det finns någon risk för brand eller farliga ämnen.

✅ Steg 4: Stoppa blödningar och chock – Cirkulation

1. Stoppa större blödningar.
   • Tryck direkt på såret med händerna eller något rent material.
2. Förebygg chock.
   • Håll den skadade varm och lugn tills hjälp anländer.
   • Prata lugnt med den skadade och lämna inte personen ensam.

🛑 Viktiga saker att undvika:

• Flytta inte skadade personer om det inte är absolut nödvändigt (t.ex. vid brandrisk).
• Ge inte mat eller dryck till skadade personer.

När du befinner dig i en situation där du åker nerför en brant, hal nedförsbacke och stöter på ett fordon som har hinder framför sig i motsatt riktning, bör du agera med försiktighet och hänsyn. Följande steg hjälper dig att hantera situationen korrekt:

1. Sänk hastigheten i god tid – Eftersom vägen är hal och du kör nedför en brant backe, måste du sänka hastigheten tidigt för att ha god kontroll över ditt fordon. Det hjälper dig att undvika att bromsa för hårt och riskera sladd.
2. Ge företräde till fordonet som kör uppför – Enligt trafikreglerna har fordon som kör uppför en brant väg vanligtvis företräde, eftersom de har svårare att stanna och starta igen. Om det finns ett hinder framför det mötande fordonet, bör du ge det möjlighet att passera först.
3. Håll säkert avstånd – Håll ett tillräckligt avstånd till det mötande fordonet för att säkerställa att båda fordonen har tillräckligt med utrymme att passera säkert. Stanna eller krypkör om nödvändigt tills det andra fordonet har passerat hindret.
4. Undvik plötsliga rörelser – Bromsa försiktigt och undvik snabba manövrar för att minska risken för att tappa kontrollen över bilen på det hala underlaget.

Hur förändras den kinetiska energin när hastigheten ökar från 30 km/h till 90 km/h?

Kinetisk energi är proportionell mot kvadraten på hastigheten. Det innebär att om du ökar hastigheten, ökar den kinetiska energin mycket snabbare.

Om du ökar hastigheten från 30 km/h till 90 km/h:

• 90 km/h är 3 gånger snabbare än 30 km/h.
• Eftersom den kinetiska energin beräknas enligt kvadraten av hastigheten, blir ökningen: $$9$$

Slutsats:

När hastigheten ökar från 30 km/h till 90 km/h, ökar den kinetiska energin 9 gånger.

Det är därför riskerna i trafiken ökar kraftigt vid högre hastigheter. En krock vid 90 km/h innebär mycket större krafter än vid 30 km/h, vilket leder till betydligt allvarligare skador.

Det är därför mycket farligare att köra i högre hastigheter, eftersom rörelseenergin ökar exponentiellt och bromssträckan blir betydligt längre.

Ja, du kan dra en släpvagn med dubbdäck även om din bil har dubbfria vinterdäck, men endast under vissa förutsättningar. Här är vad som gäller enligt lag:

Grundregler för vinterdäck på bil och släpvagn:

1. Släpvagnens däck måste matcha bilens däcktyp:
   • Om bilen har dubbdäck, måste släpvagnen också ha dubbdäck.
   • Om bilen har dubbfria vinterdäck, kan släpvagnen ha antingen:
     • Dubbfria vinterdäck.
     • Dubbdäck.
2. Undantag vid olika väderförhållanden:
   • Om det råder vinterväglag och din bil har dubbfria vinterdäck, är det tillåtet att dra en släpvagn med dubbdäck. Det är däremot alltid klokt att tänka på säkerheten, eftersom kombinationen av olika däcktyper kan påverka bilens och släpvagnens köregenskaper.
3. Vinterdäcksperioden:
   • Mellan 1 december och 31 mars är vinterdäck obligatoriska vid vinterväglag. Detta gäller både bilen och släpvagnen.

Praktiska råd:

• Även om det är lagligt, kan det finnas säkerhetsrisker med att dra en släpvagn med dubbdäck om bilen har dubbfria vinterdäck. Dubbdäck ger bättre grepp på is, medan dubbfria vinterdäck presterar bättre på snö och barmark. Skillnaden i grepp kan påverka stabiliteten vid bromsning eller manövrering.
• Kontrollera alltid däckens skick, mönsterdjup (minst 3 mm vintertid) och att de är anpassade för rådande väglag.

Sammanfattningsvis: Ja, du får dra släpvagnen, men var medveten om att skillnaden i däcktyp kan påverka säkerheten och köregenskaperna.

För att räkna ut hur många meter din bil färdas på en sekund vid en hastighet av 70 km/h, kan du använda följande metod:

Enkel metod
Nedan är en metod som låter lite för svårt, men är tillräckligt korrekt för att vara helt användbar.
Stryk över den sista nollan och multiplicera med tre, några exempel:
30 km/h blir 3 * 3 = 9 m/s
50 km/h blir 5 * 3 = 15 m/s
70 km/h blir 7 * 3 = 21 m/s
100 km/h blir 10 * 3 = 30 m/s
Exakt metod

Omvandla hastigheten till meter per sekund:
Först, kom ihåg att 1 kilometer är lika med 1000 meter och 1 timme är lika med 3600 sekunder.Nedan exakta mått för jämförelse:
30 km/h är lika med 8,33 m/s, den exakta formeln är 30 / 3,6.
50 km/h är lika med 13,89 m/s, den exakta formeln är 50 / 3,6
70 km/h är lika med 19,44 m/s, den exakta formeln är 70 / 3,6.
100 km/h är lika med 27,78 m/s, den exakta formeln är 100 / 3,6.

Ja, ett bilbatteri kan frysa vid -10°C, men detta beror på batteriets laddningsnivå. Ett bilbatteri innehåller en blandning av vatten och svavelsyra, och frysningstemperaturen påverkas av koncentrationen av syran, vilket i sin tur beror på hur fulladdat batteriet är.

Frysningstemperaturer baserat på laddningsnivå:

• Fulladdat batteri: Fryser vid ungefär -67°C. Ett fulladdat batteri är mycket motståndskraftigt mot frysning.
• Halvladdat batteri: Fryser vid ungefär -25°C. Ju lägre laddningsnivå, desto mer vatten och mindre syra finns i elektrolyten, vilket gör att fryspunkten höjs.
• Helt urladdat batteri: Fryser vid ungefär -10°C. När batteriet är urladdat, är elektrolyten nästan rent vatten, vilket gör att det kan frysa vid en relativt mild temperatur.

Vad händer om batteriet fryser?

• Om ett batteri fryser kan isbildning orsaka mekaniska skador på batteriets inre komponenter, till exempel sprickor i cellerna.
• Ett fruset batteri kan också vara farligt om det laddas, eftersom det kan leda till gasbildning och i värsta fall en explosion.

Hur undviker du att ett batteri fryser?

1. Håll batteriet fulladdat: Regelbunden laddning, särskilt under kalla månader, minskar risken för att batteriet fryser.
2. Kontrollera batteriets skick: Om batteriet är gammalt eller svagt, bör det bytas ut innan vinterkylan slår till.
3. Isolera batteriet: Vissa fordon har isolerade batteriboxar som hjälper till att skydda batteriet från kyla.
4. Parkera i ett varmt utrymme: Om möjligt, parkera i ett garage eller ett skyddat område under mycket kalla nätter.

Att ta hand om bilbatteriet i kallt väder säkerställer att det fungerar optimalt och minskar risken för oväntade problem.

När du kör är det viktigt att använda rätt ljuskombination för att säkerställa att du ser och syns tydligt, samtidigt som du inte bländar andra trafikanter. Här är de tillåtna ljuskombinationerna i Sverige:

1. Halvljus

• Vanligast vid körning i dagsljus och mörker.
• Halvljus får inte kombineras med:
  • Dimljus.
  • Varselljus.
  • Extraljus.

Undantag: Halvljus får kombineras med parkeringsljus och bakljus (vilket sker automatiskt).

2. Dimljus

• Får användas istället för halvljus vid dagsljus när sikten är god.
• Vid dimma eller kraftig nederbörd får dimljus användas tillsammans med bakre dimljus.
• Dimljus får inte kombineras med halvljus eller varselljus.

3. Varselljus

• Får användas under dagsljus istället för halvljus, om vädret och sikten tillåter.
• Varselljus får inte kombineras med halvljus eller dimljus.

4. Helljus

• Används när det är mörkt och sikten är begränsad.
• Ska stängas av om:
  • Du möter ett fordon.
  • Du kör bakom ett fordon på nära håll.
  • Du möter gående eller cyklister som kan bli bländade.
• Helljus får kombineras med parkeringsljus och bakljus.

5. Extraljus

• Får användas tillsammans med helljus för att förbättra sikten i mörker.
• Ska stängas av vid möte, precis som helljus.

Sammanfattning av viktiga regler:

• Halvljus är standardvalet.
• Helljus ska användas vid mörker om det inte finns risk för att blända andra.
• Varselljus eller dimljus kan användas istället för halvljus i dagsljus.
• Kombinera aldrig halvljus med dimljus, varselljus eller extraljus.

Genom att använda rätt ljuskombination förbättrar du både din egen säkerhet och säkerheten för andra trafikanter.

Katalysatorn renar avgaser genom att omvandla farliga ämnen, som kolmonoxid (CO), kolväten (HC) och kväveoxider (NOx), till mindre skadliga ämnen som koldioxid (CO₂) och vatten (H₂O). Men koldioxid är inte ett ämne som katalysatorn aktivt reducerar, eftersom det är en naturlig biprodukt av förbränning av bränsle.

Katalysatorns främsta uppgift är att minska de skadliga utsläppen för att skydda både hälsa och miljö, men den reducerar inte koldioxidutsläppen. För att minska koldioxidutsläppen krävs andra åtgärder, som att minska bränsleförbrukningen, exempelvis genom att använda mer bränsleeffektiva fordon, byta till förnybara bränslen eller minska biltrafiken i allmänhet.

Så sammanfattningsvis: Katalysatorn minskar farliga utsläpp men påverkar inte koldioxidutsläppen, och det bästa sättet att minska koldioxidutsläppen är att minska bränsleförbrukningen.

 

Katalysatorer är effektiva på att minska många skadliga ämnen i avgaserna, men de löser inte alla problem. Här är en översikt av de ämnen som katalysatorer påverkar:

• Katalysatorn omvandlar kolmonoxid (CO), kolväten (HC) och kväveoxider (NOx) till mindre skadliga ämnen.
• Koldioxid (CO₂) passerar direkt genom katalysatorn utan att omvandlas. Det är inte giftigt i sig, men bidrar till växthuseffekten.
• Svaveloxider (SOx) kan katalysatorn inte effektivt neutralisera utan andra åtgärder som svavelfri bränsle eller speciella filter.

Så, koldioxid är det ämne som passerar direkt genom katalysatorn.

Den körstil som är bäst för både miljön och din ekonomi kallas ofta för ekonomisk körning eller eco-driving. Den handlar om att köra på ett sätt som minimerar bränsleförbrukning och utsläpp. Här är de viktigaste principerna för en sådan körstil:

1. Planera din körning

• Håll ett jämnt tempo och undvik onödiga stopp och starter.
• Läs av trafiken långt fram för att anpassa din körning och undvika plötsliga inbromsningar.
• Använd farthållare på motorväg för att hålla en jämn hastighet.

2. Accelerera mjukt och jämnt

• Undvik snabba accelerationer; tryck försiktigt på gaspedalen.
• Växla upp tidigt till högre växlar för att hålla motorvarvtalet lågt (bensin: cirka 2 000–2 500 varv/minut, diesel: cirka 1 500–2 000 varv/minut).

3. Använd motorbroms

• Släpp gaspedalen i tid när du närmar dig ett rödljus eller en korsning.
• Motorbromsning sparar bränsle eftersom bränsletillförseln stryps när du inte gasar.

4. Undvik höga hastigheter

• Högre hastigheter ökar bränsleförbrukningen kraftigt. Håll dig till en lagom hastighet, ofta är 70–90 km/h det mest bränsleeffektiva intervallet för många bilar.

5. Undvik onödig vikt

• Ta bort takräcken, takboxar och andra tillbehör som ökar luftmotståndet.
• Töm bilen på tung last som du inte behöver.

6. Håll rätt däcktryck

• Kontrollera däcktrycket regelbundet. För lågt tryck ökar bränsleförbrukningen och sliter mer på däcken.

7. Stäng av motorn vid stillastående

• Vid längre stopp, som vid järnvägskorsningar eller trafikljus, är det bäst att stänga av motorn.

8. Använd klimatanläggningen sparsamt

• Luftkonditionering och andra elförbrukare ökar bränsleförbrukningen. Använd dem bara när det verkligen behövs.

Fördelar:

• Miljövänligt: Lägre bränsleförbrukning minskar utsläppen av koldioxid och andra skadliga ämnen.
• Ekonomiskt: Mindre bränsleförbrukning innebär lägre kostnader.
• Mindre slitage: En lugnare körstil sliter mindre på däck, bromsar och motor.

Genom att köra ekonomiskt kan du både bidra till en bättre miljö och spara pengar!

När du kör om en bil i mörker och använder helljus, är det viktigt att växla till halvljus vid rätt tidpunkt för att undvika att blända den andra föraren.

Här är vad du bör göra:

1. När du närmar dig bilen bakifrån:
   • Byt till halvljus när du kommer så nära bilen framför att ditt helljus riskerar att blända föraren i backspeglarna. Detta sker vanligtvis på ett avstånd av cirka 200-300 meter bakom bilen.
2. Under själva omkörningen:
   • Håll halvljuset på medan du kör om bilen. Du ska inte använda helljus när du är parallellt med eller mycket nära bilen du kör om, eftersom det skulle blända föraren.
3. Efter omkörningen:
   • När du har passerat den andra bilen och är tillräckligt långt framför, kan du slå på helljuset igen. Ett säkert avstånd att slå på helljuset igen är när bilen bakom inte längre riskerar att bländas, vilket brukar vara när du ser båda deras strålkastare i din egen backspegel.

Sammanfattning:

• Byt till halvljus när du närmar dig en bil bakifrån på ett avstånd av cirka 200-300 meter.
• Behåll halvljus under själva omkörningen.
• Slå på helljus igen först när du har kommit tillräckligt långt framför bilen du körde om.

Skylten används endast som ett variabelt vägmärke och anger att förhållandena tillfälligt är olämpliga för att färdas i högre hastighet än vad som anges på skylten. Den angivna hastigheten är alltid lägre än den högsta tillåtna hastigheten.
När skylten används för vägarbeten behöver man inte komplettera den med slutskylten, när man väl passerat vägarbetet anses det självklart att rekommendationen upphör.
Observera att den rekommenderade hastigheten alltid är lägre än den aktuella hastighetsgränsen på just den vägen.
Det finns två typer av variabla hastighetsmarkeringar. Båda kan justeras elektroniskt med fjärrkontrollen.

Tillåten maxhastighet (vita siffror med röda cirklar). Detta har samma innebörd som våra vanliga hastighetsskyltar och gäller istället andra hastighetsskyltar.

Rekommenderad maxhastighet (vita siffror utan röd ring). Detta har samma betydelse som våra normala hastighetsskyltar och gäller endast som en rekommendation. Övriga hastighetsskyltar gäller fortfarande.

Sidostolpar och reflexer

• Rektangulära reflexer (höger sida) och cirkulära reflexer (vänster sida): Om du ser rektangulära reflexer på höger sida och cirkulära reflexer på vänster sida, betyder det att du möter trafik.
• Rektangulära reflexer på båda sidor: Om båda sidor av din körbana har rektangulära reflexer, betyder det att trafiken är enkelriktad, som på motorvägar.
• Orange reflex: Om reflexen är orange indikerar det att det finns en busshållplats, parkering eller in- och utgång bredvid reflexen.

Avstånd mellan kantstolpar

• På en rak väg: Avståndet mellan kantstolpar på en rak väg är normalt 50 meter, och minst tre stolpar ska vara synliga på samma sida av vägen samtidigt.
• På motorvägar: På motorvägar bör avståndet mellan kantstolpar vara 100 meter.
• Kurvor och korsningar: Avståndet mellan kantstolpar kan variera beroende på vägens utformning, särskilt vid kurvor och korsningar.

Dessa reflexer och stolpar är viktiga hjälpmedel för att underlätta körningen, särskilt under dåliga siktförhållanden.

Det är en vägmarkering eller vägskylt som används för att tydligt visa gränsen mellan huvudkörbanan och avfarten, ofta i samband med motorvägar och andra större vägar. Markeringen hjälper förare att förstå var de ska börja växla till avfarten och var de ska börja använda retardationsfältet för att minska hastigheten innan de lämnar huvudkörbanan.

Vägmarkeringar och skyltar för avfarter inkluderar ofta:

• Väglinje: En streckad eller heldragen linje som visar var avfarten börjar och slutar.
• Avfartsskylt: En skylt som visar att en avfart är på väg och ger information om nästa avfart.
• Retardationsfält: Ett område som är avsett för att minska hastigheten på fordon som lämnar huvudkörbanan.

Ja, det stämmer att en mörkklädd fotgängare kan vara svår att upptäcka när du kör med halvljus, och att man i vissa fall bara kan se personen på ungefär 25 meters avstånd. Detta beror på att mörka kläder inte reflekterar ljus särskilt bra, vilket gör fotgängaren mindre synlig i mörker.

Att upptäcka fotgängare i tid är en av anledningarna till att det är viktigt att anpassa hastigheten efter siktförhållanden, särskilt i dåligt upplysta områden eller under mörker. Om du kör för snabbt kan reaktionstiden bli för kort för att undvika en olycka, eftersom bromssträckan kan vara längre än det avstånd du har för att upptäcka och reagera på fotgängaren.

Reflexmaterial på fotgängare kan göra stor skillnad, eftersom det kan göra dem synliga på upp till 125 meters avstånd med halvljus.

Den största risken med en mötande bil på en snöväg är sämre väg- och körförhållanden. Här är några specifika risker och hur de påverkar säkerheten:

1. Halka och dåligt grepp:

• Risk: Snö och is på vägen minskar greppet mellan däcken och vägbanan, vilket gör att både du och den mötande bilen kan ha svårt att kontrollera fordonet.
• Konsekvens: Detta ökar risken för sladd och förlorad kontroll över fordonet, vilket kan leda till olyckor om det inte hanteras försiktigt.

2. Sämre sikt och ökad risk för snöslask:

• Risk: Snövägar kan leda till dålig sikt, både på grund av snöfall och av snöslask som kan spruta upp från däcken på den mötande bilen.
• Konsekvens: Dålig sikt ökar risken för att inte se hinder, vägmarkeringar eller andra trafikanter i tid, vilket kan leda till farliga situationer.

3. Vägbanans bredd och yta:

• Risk: Snö och is kan göra vägbanan smalare och ojämn, vilket kan göra det svårt att hålla sig på rätt sida av vägbanan och undvika den mötande bilen.
• Konsekvens: Om vägbanan är för smal kan det leda till att du behöver köra nära den mötande bilen, vilket ökar risken för kollisioner.

4. Riska för snödrivor och isfläckar:

• Risk: Snödrivor och isfläckar kan dölja vägmarkeringar och skapa ojämna ytor på vägen.
• Konsekvens: Detta kan leda till plötsliga förändringar i körförhållandena och öka risken för att du eller den mötande bilen förlorar kontrollen.

Hur du kan minska riskerna:

• Håll ett säkert avstånd: Se till att ha tillräckligt med avstånd till den mötande bilen för att kunna reagera på eventuella förändringar i vägförhållandena.
• Kör försiktigt: Anpassa din hastighet efter väg- och väderförhållandena. Kör långsamt och var särskilt uppmärksam vid möten med andra fordon.
• Undvik hastiga rörelser: Gör mjuka och gradvisa rörelser när du styr, bromsar eller accelererar för att undvika sladd.